Le décodeur des conventions collectives
Barèmes à jour 2026, sources officielles
Mécanicien, carrossier, technicien automobile, vendeur, garagiste : la convention IDCC 1090 encadre 400 000 salariés d'un secteur en pleine mutation électrique. Prime d'outillage, habilitations haute tension, commissions sur ventes : les règles spécifiques de l'automobile.
L'automobile traverse une révolution technologique sans précédent. L'électrification du parc impose aux mécaniciens d'acquérir des habilitations haute tension pour travailler sur les batteries des véhicules électriques (VE) et hybrides rechargeables (HEV). Les concessionnaires transforment leurs showrooms pour accueillir des bornes de recharge et former des vendeurs capables d'expliquer les avantages de chaque technologie. Dans ce contexte de transition, la convention 1090, qui encadre 400 000 salariés depuis 1981, doit répondre à des enjeux inédits, formation continue, classification des nouvelles qualifications, santé et sécurité autour des batteries haute tension.
La convention s'applique aux entreprises dont l'activité principale est un service lié au véhicule automobile :
Le deux-roues motorisé : une convention séparée dans certains cas
Les concessionnaires et réparateurs de motocycles (motos, scooters) peuvent relever d'une convention distincte selon leur activité dominante. Si votre garage répare exclusivement des deux-roues, vérifiez l'IDCC sur votre bulletin de paie.
La convention distingue quatre grandes filières selon la nature des missions :
| Filière | Niveaux | Profils types |
|---|---|---|
| Ouvriers | I à V | Mécanicien (CAP à BTS), carrossier, peintre auto, technicien électronique |
| Employés | I à V | Réceptionnaire, conseiller service, gestionnaire SAV, magasinier pièces |
| Maîtrise | I à IV | Chef d'atelier, responsable technique, chef des ventes |
| Cadres | I à III | Directeur de concession, directeur après-vente, directeur commercial |
L'électrification du parc automobile impose une montée en compétences urgente dans les ateliers. Un mécanicien qui intervient sur un véhicule électrique ou hybride rechargeable doit impérativement disposer d'une habilitation haute tension (HEV), sans quoi il encourt des risques électriques graves (batterie 400V ou 800V). Ces habilitations sont définies par la norme française NF C 18-550 :
Ces formations ont un coût et une durée de validité (à renouveler tous les 3 ans). L'employeur est tenu de former et habiliter ses mécaniciens avant de leur confier des interventions sur VE. Un mécanicien contraint d'intervenir sans habilitation peut légitimement exercer son droit de retrait.
Pierre, technicien automobile niveau III, sa montée en compétences VE
Pierre est technicien depuis 8 ans dans une concession Renault. Depuis l'arrivée massive des Zoé, Mégane E-Tech et Scenic E-Tech dans l'atelier, son employeur lui a financé une formation HEV niveau 2 (4 jours, 1 200 €). Pierre est désormais l'un des deux référents VE de la concession. Cette spécialisation justifie une demande de reclassification au niveau IV, le référent technique en haute tension a des responsabilités supérieures à la mécanique thermique classique. Son chef d'atelier a validé la montée de niveau lors de sa prochaine révision annuelle.
Dans de nombreux garages et concessions, les mécaniciens utilisent leur propre outillage, un investissement qui peut représenter plusieurs milliers d'euros pour un technicien confirmé. La convention prévoit une prime d'outillage pour compenser cette mise de fonds personnelle. Son montant et ses modalités sont définis par accord d'entreprise ou par usage dans l'établissement.
Point crucial : si vous utilisez vos propres outils sur consigne de votre employeur, la prime d'outillage ne peut pas être supprimée sans procédure formelle (modification d'un avantage acquis). Si votre employeur fournit tout l'outillage, la prime ne s'applique pas.
La rémunération des vendeurs automobiles est presque universellement mixte : un fixe conventionnel (plancher), complété par des commissions sur les ventes de véhicules, de services financiers (LOA, LLD, crédit) et de contrats de garantie. La convention est claire : le fixe seul doit atteindre le minimum conventionnel de la filière employés. Si les commissions d'un mois sont nulles, le fixe ne peut pas descendre sous ce minimum.
| Filière | Ancienneté | Préavis |
|---|---|---|
| Ouvriers et employés (niveaux I-III) | Moins de 2 ans | 1 mois |
| Ouvriers et employés (niveaux I-V) | 2 ans et plus | 2 mois |
| Maîtrise (niveaux I-IV) | Toute ancienneté | 2 à 3 mois |
| Cadres | Toute ancienneté | 3 mois minimum |
La convention des services de l'automobile prévoit une prime de fin d'année pour les salariés ayant une ancienneté minimale. Les grands groupes automobiles (concessions franchisées) complètent souvent avec des primes de résultats trimestrielles et des dispositifs d'intéressement liés à la satisfaction client (NPS, Net Promoter Score).
Prime de fin d'annéeEstimez votre 13e mois selon votre ancienneté et vos conditions d'emploi.→L'indemnité légale de licenciement s'applique. Les techniciens avec habilitation haute tension et les chefs d'atelier VE sont des profils très recherchés, leur expertise spécialisée valorise leur négociation de départ. Dans les grandes concessions de groupe, les accords d'entreprise peuvent prévoir des conditions plus favorables.
Estimez votre indemnité de licenciementCalcul selon votre ancienneté et votre salaire de référence.→ Simuler une rupture conventionnelleMontant minimum garanti et délai de carence avant les allocations.→La convention nationale des services de l'automobile porte le code 1090, brochure n° 3034. Elle couvre les garagistes, carrossiers, mécaniciens, vendeurs automobiles, techniciens de contrôle technique et personnel des centres de location de courte durée.
Oui. L'habilitation haute tension (HEV) est une exigence légale de sécurité pour toute intervention sur les véhicules électriques ou hybrides rechargeables. L'employeur est tenu de former et habiliter les salariés avant de leur confier ce type d'intervention. Le refus de financer cette formation obligatoire peut constituer un manquement à l'obligation de sécurité. La formation peut aussi être prise en charge via le CPF ou l'OPCO de la branche (ANFA).
La convention prévoit une prime d'outillage pour les mécaniciens qui utilisent leur propre outillage sur consigne de l'employeur. Si l'usage existe dans votre établissement depuis longtemps (prime versée régulièrement), il ne peut pas être supprimé unilatéralement, c'est un avantage acquis. Si votre employeur fournit tout l'outillage, la prime ne s'applique pas.
Non. Le salaire fixe conventionnel doit être au moins égal au minimum conventionnel de la filière employés, quel que soit le niveau des commissions. Si un mois sans ventes fait descendre la rémunération totale sous ce minimum, l'employeur doit compléter jusqu'au plancher. Un contrat qui prévoit un fixe inférieur au minimum conventionnel est irrégulier.
Oui. Les centres de montage et d'entretien rapide (pneus, vidange, freins, amortisseurs) dont l'activité principale est l'entretien automobile relèvent de la convention IDCC 1090. Norauto, Euromaster, Midas, Speedy, Point S appliquent donc la même convention nationale, complétée par leurs propres accords d'entreprise.
Le chef d'atelier relève de la filière maîtrise (niveaux I à IV) de la convention IDCC 1090. À ce titre, il bénéficie de droits supérieurs aux ouvriers : préavis plus long (2 à 3 mois), minima salariaux de maîtrise, et souvent des primes de performance liées à la productivité de l'atelier et à la satisfaction client. Son rôle de formateur et d'encadrant peut justifier des demandes de classification au niveau IV de la maîtrise si ses responsabilités l'y placent.
Dernière mise à jour : 05/07/2026.